عملکرد ضعیف فاطمی امین در بازار خودرو باعث شد انتقادات بسیاری به او وارد شود و این وزیر پرحاشیه را به استیضاح بکشاند. با این وجود بازار خودرو از رفتن فاطمی امین ناراحت نیست و تغییراتی را در سطح قیمت‌ها بصورت جزئی مشاهده می‌کنیم. از سوی دیگر فعالان این عرصه خواستار کنترل و حضور کمتر دولت در بازار خودروسازی و عرضه هستند که می‌تواند وضعیت را با حضور بیشتر بخش خصوصی بهبود بخشد.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: با توجه به مقابله برخی نهادهای تصمیم گیر و تصمیم ساز با مصوبه مجلس برای واردات خودروی خارجی، بنابراین وزارت صنعت، معدن و تجارت را به تنهایی نباید پاسخگوی شرایط بازار خودرو دانست.

یک نماینده مجلس گفت: زمانی که قیمت یک پراید به ۴۰۰ میلیون تومان می‌رسد، جوانان ما چه امیدی به خرید ماشین داشته باشند؟ جوان ما چه امیدی داشته باشند که در آینده صاحب یک ماشین خوب شوند؟

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی گفت: کشورهایی مثل کره و ژاپن، 40 یا 50 سال پیش شرایط سختی داشتند مردم انها با دولت بسیار همراهی کردند تا صنایع داخلی زمین نخورد و حتی با کیفیت پایین صنایع داخلی کنار آمدند تا مانع از واردات شوند که الان شاهد پیشرفت این کشورها هستیم؛ ما هم باید همینگونه عمل کنیم چراکه راه نجات است و نباید در آن شکی کرد.

عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: پیگیر واردات خودرو هستیم تا مشکلات مربوطه در این بخش حل شود.

یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: نیاز امروز بازار خودرو عمدتا به اقشار متوسط جامعه باز می گردد و قطعا واردات خودروی یک میلیاردی نمی تواند پاسخگوی نیاز اقشار متوسط جامعه و تنظیم کننده بازار باشد.

سیدکریم حسینی نایب رییس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از کیفیت خودروهای داخلی گفت: واردات خودرو یک ضرورت است. وی افزود: واردات خودرو مصوبه دولت و مجلس بوده و وزارت صمت باید هرچه سریعتر تعهد واردات خودرو را عملی کند اما تاکنون اقدام خاصی که منجر به واردات خودرو شود انجام نشده است.

وزیر صمت گفت: با واردات خودرو به کشور، عرضه افزایش می‌یابد و در نتیجه قیمت خودرو کاهش پیدا خواهد کرد.

تجارت نیوز نوشت: قیمت خودرو همچنان با افزایش همراه است. کارشناسان معتقدند با عرضه قطره‌چکانی خودرو به بازار، قیمت‌ها به روند صعودی خود ادامه می‌دهند.

وزیر صنعت،معدن و تجارت خاطر نشان کرد: افزایش قیمت خودرو متاثر از افزایش قیمت تمام شده تولید آن در کارخانه نیست، بلکه متاثر از نگاه مردم به عنوان یک کالای سرمایه ای به خودرو بوده که با افزایش نرخ ارز به دنبال خرید خودرو و حفظ ارزش سرمایه خود هستند.