عباس عبدی: افزایش اخیر قیمت بنزین اصلا جدی نبود؛ علتهای دیگری برای اعتراضات وجود داشت
عباس عبدی نوشت: با افزایش قیمت بنزین شاهد اعتراضاتی بودهایم، بهویژه در سال ۱۳۹۸ که خسارات فراوانی هم زد. با این حال موارد زیادی بوده که افزایش چشمگیر قیمت رخ داده، ولی کوچکترین اعتراضی هم نشده است. در سال ۱۳۵۹ قیمتها سه برابر شد، در سال ۱۳۶۹ حدود ۶۶ درصد اضافه شد. در سال ۱۳۷۷ و ۱۳۷۸ بیش از ۱۰۰ درصد اضافه شد در سال ۱۳۹۳ بیش از ۴۰ درصد اضافه شد و... در هیچ کدام از آنها اتفاقی رخ نداد.
به گزارش سایت خبری مدارا: عباس عبدی در روزنامه اعتماد نوشت: با افزایش قیمت بنزین شاهد اعتراضاتی بودهایم، بهویژه در سال ۱۳۹۸ که خسارات فراوانی هم زد.
با این حال موارد زیادی بوده که افزایش چشمگیر قیمت رخ داده، ولی کوچکترین اعتراضی هم نشده است. در سال ۱۳۵۹ قیمتها سه برابر شد، در سال ۱۳۶۹ حدود ۶۶ درصد اضافه شد. در سال ۱۳۷۷ و ۱۳۷۸ بیش از ۱۰۰ درصد اضافه شد در سال ۱۳۹۳ بیش از ۴۰ درصد اضافه شد و… در هیچ کدام از آنها اتفاقی رخ نداد.
تا آنجا که به یاد دارم، به جز سالهای ۱۳۷۴، ۱۳۸۷ و ۱۳۹۸ در موارد دیگر واکنشی نبوده است. افزایش قیمت اخیر هم که اصلا جدی نبود و اهمیتی نداشت. علتهای دیگری برای اعتراضات وجود داشته است. ضمن اینکه اگر همزمان با اجرای افزایش قیمت بنزین، شاهد رشد قیمتها بودهایم، مربوط به امور دیگر است و این رشد قیمت همیشگی بوده.
اگر توجه کنیم قیمت بنزین در دوره ۸ ساله خاتمی برای ۷ مرتبه افزایش یافت و هیچ واکنش اعتراضی هم نداشت، زیرا شکاف دولت و مردم در آن زمان دیده نمیشد. تورم هم متعارف بود، اطمینان مردم از سلامت در مخارج دولت در حد قابل قبولی بود.
در سال ۱۳۷۵ قیمت بنزین ۱۰۰ ریال بود، در سال ۱۳۸۴ که دولت به نفر بعدی تحویل داده شد، ۸۰۰ ریال بود، یعنی ۸ برابر. البته در سال ۱۳۷۴ مساله فرق میکرد. سیاستهای نادرست آقای هاشمی که در حوزه ارز خود را نشان داد و مشکلات خارجی آن دولت موجب تغییر در قیمت ارز شد و تورم را در دو سال ۱۳۷۳ و ۱۳۷۴، جمعا به ۱۰۰ درصد رساند، بیاعتمادی مردم به دولت در خصوص هزینهها هم اضافه شد، به علاوه رقابتهای درون حکومتی موجب شد که مردم در این سال به راحتی معترض شوند. اتفاقات شیراز، مشهد، اسلامشهر و… مربوط به این دوره است.
در سال ۱۳۸۷ نیز کمابیش همین نگاه در جامعه وجود داشت. در سال ۱۳۹۸، به علت شکاف شدید درون ساختار قدرت که علیه روحانی بسیج شده بودند، به علاوه تورم ناشی از تحریمها و فقدان چشمانداز نسبت به آینده و از همه بدتر شکاف میان مردم و ساختار، جملگی موجب شد که بدترین اعتراضات که زیان فراوانی داشت رخ بدهد؛ بنابراین بنزین نه مساله بلکه بهانه بوده است. بهانهای مناسب؛ چون کالایی است که از حیث در برگیری و ساختار فروش آن در مراکز معین و دولتی بودن کالا و… ظرفیت مناسبی برای تبدیل شدن به زمینه اعتراض و بروز کنش جمعی است.
عدم طرح درست مساله موجب حل نشدن آن میشود. اگر سیاستگذاران گمان کنند که افزایش قیمت بنزین موجب اعتراض مردم میشود، پس برای جلب رضایت مردم، آن را افزایش نمیدهند این غلط است. اعتراض مردم ریشههای دیگری دارد و در حال متراکم شدن است. با تثبیت قیمت بنزین میکوشند که بهانه به دست مردم ندهند، ولی سرچشمه نارضایتی را خشک نمیکنند، در نتیجه نارضایتی بیشتر میشود و دیر یا زود بهانه خود را برای اعتراض به دست میآورند.
راهحل، قیمتگذاری و جلوگیری از تعادل قیمتی نیست. راهحل جلوگیری از افزایش نقدینگی و کوشش برای افزایش بهرهوری و تولید است. دولتها برای جلوگیری از بحران و نارضایتی، اقدام به افزایش دستمزدها و هزینههای دولتی میکنند، ولی برای این کار پولی ندارند، بلکه با چاپ پول و بیارزش کردن پول ملی در یک دور خطرناک میافتند و البته رشد تورم بر چاپ پول پیشی میگیرد.
چاپ پول راهحل نیست، بلکه ریشه بحران است. باید دست از سر قیمتها برداشت، فقط کافی است نقدینگی را مهار کرد. در حالی که الان برعکس است؛ نقدینگی را رها کردهاند و به اقدام غیرموثر مهار قیمتها پرداختهاند. واقعا برای توصیف وضعیت ساختار ایران هیچ چیز بهتر از این نیست که بگوییم بنزین و گازوییل تقریبا رایگان عرضه میشوند. البته دولت این حاتمبخشی را از جیب ملت میکند و نه از جای دیگر، و این همان فریب بزرگی است که در پس این گونه سیاستها وجود دارد. دولت همه امتیازات و حاتمبخشیهای نادرست را از جیب ملت خرج میکند.
اخبار مرتبط:
