عضو شورای شهر: با کارهای نمادین، آلودگی تهران درمان نمی‌شود
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران از تداوم آلودگی هوا و اجرا نشدن مصوبات مدیریت شهری در حوزه حمل‌ونقل انتقاد کرد و گفت : بخش عمده آلودگی پایتخت قابل پیش‌بینی و قابل مهار است، اما با وجود تصویب بودجه و برنامه، اقدام مؤثری انجام نشده و دستگاه‌ها به کارهای نمادین بسنده کرده‌اند.
به گزارش سایت خبری مدارا؛ سیدجعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران در سیصد و هفتاد و چهارمین جلسه شورای شهر تهران و با تبریک هفته بسیج اظهار کرد : همه مردم این جامعه بسیجی هستند و باید با همان فرهنگ غنی و روحیه مدیریت جهادی که مورد تأکید مقام معظم رهبری است، در اداره امور شهر نقش‌آفرینی کنند.
وی با اشاره به معضل آلودگی هوا که هر ساله گریبانگیر شهروندان می‌شود، گفت: این پدیده هم قابل پیش‌بینی است و هم قابل رفع، اما سال‌هاست راه‌حل‌های اساسی اجرایی نشده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: بسیاری از کلان‌شهرهای جهان مشکلات مشابه تهران داشته‌اند، اما با اتخاذ تدابیر عملی آن را برطرف کردند.
وی ادامه داد: تنها اقدام ما این است که در روزهای خفقان‌آور، مدارس و دانشگاه‌ها را تعطیل و ادارات را دورکار کنیم؛ این روش در واقع فرار از مسئولیت است.
تشکری هاشمی با اشاره به شرایط جغرافیایی تهران گفت: وجود رشته‌کوه البرز در شمال شهر، تهران را به یک شهر مشابه کاسه و محصور در کوه‌ها تبدیل کرده و این وضعیت، پدیده وارونگی دما را تشدید می‌کند و با اینکه بخشی از مشکل به اقلیم تهران مربوط است، اما آلودگی هوا محصول فعالیت‌های ما است و دقیقاً می‌دانیم چگونه باید آن را کنترل کنیم.
تشکری هاشمی با بیان اینکه بر اساس مطالعات انجام‌شده، آلاینده غالب پایتخت ذرات کمتر از ۲.۵ میکرون هستند گفت: حدود ۶۸ درصد آلاینده‌ها از منابع متحرک به‌ویژه خودروها و موتورسیکلت‌ها منتشر می‌شود و سال‌هاست اعلام می‌کنیم هر موتور بنزینی به اندازه هشت خودرو آلودگی تولید می‌کند؛ با این حال با وجود مصوبه برقی‌سازی موتورها هنوز حتی یک دستگاه هم به مردم تحویل نشده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با تأکید بر لزوم کنار گذاشتن اقدامات نمادین گفت: اگر قرار است تهران نفس بکشد و آمار مرگ‌ومیر، هزینه‌های اقتصادی و آسیب‌های سلامت کاهش یابد، شهرداری و شورا تکالیف مشخصی دارندقیمت هر موتورسیکلت برقی هزار دلار است؛ چرا برای این موضوع اهتمام لازم وجود ندارد؟ مگر ما بودجه مصوب نکرده‌ایم؟
تشکری هاشمی به وضعیت حمل‌ونقل عمومی اشاره کرد و گفت: فقط در حوزه اتوبوس، ۳۸ هزار میلیارد تومان مصوبه داشته‌ایم، اما با وجود همه تلاش‌ها، هیچ اتوبوسی به ناوگان اضافه نشده است. چهار سال تلاش کرده‌ایم، اما تنها ۱۵ درصد پیش‌پرداخت قرارداد واگن‌ها پرداخت شده است. مگر با یک رام قطار مشکل ما حل می‌شود؟ اگر جان، وقت و سلامت مردم برای ما مهم است باید اقدام جدی و عملی انجام دهیم. مصوبه‌ای که خاک بخورد، هیچ ارزشی ندارد.
وی درباره برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی گفت: اقدامات انجام‌شده بیشتر نمایشی بوده و هنوز استفاده از سامانه‌های هوشمند به‌طور کامل اجرا نشده است.
تشکری هاشمی با اشاره به ادامه فعالیت مراکز آلاینده همچون کارخانه سیمان افزود: یا باید از حل مشکل صرف‌نظر کنیم یا برای درد مردم و شهر جدی باشیم. چه کسی غیر از ما باید این کار را انجام دهد؟ طبق قانون هوای پاک، ۲۳ نهاد مسئولیت دارند، اما بیش از ۸۰ درصد اثرگذاری اولیه بر عهده شهرداری تهران، پلیس و وزارت صمت است.
او افزود: اگر این سه نهاد نتوانند وظایفشان را انجام دهند، چه انتظاری از مردم داریم که خودروهایشان را بیرون نیاورند یا طرح‌ها را از درب منازل آغاز کنند؟ مگر می‌توان با این روش مشکل شهر را حل کرد؟
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: با همان روحیه بسیجی و مدیریت جهادی، آلودگی هوا را که آن را «بلای خانمان‌سوز» است ، از سر مردم تهران دور کرد.
اخبار مرتبط:
